3.推拉窗必须有优良的气密性能

　　单层推拉窗用于建筑外窗，必须具备优良的气密性能，必须达到国标GB/17106气密性能4级否则窗本身的保温性能再好也无法保证室内的温度。
　　3.1密封带必须成环状密封
　　推拉窗的密封方式无论采用“扇外”密封(图6)或“扇内”密封(图7)，密封带必须首尾相连，扇与框间组成环状，如有一处断开就会产生“针尖大的孔，可透过斗大的风”的效果。
　　3.2推拉窗的开启力不允许大于50N　
　　窗扇的启闭力允许大于50N，这是每次修订标准时一直不变的要求。但对推拉窗要想有较好的气密性能，较难达到这一指标。这是因为窗扇要在窗框导轨上滑动，窗扇与窗框之间必须有间隙，有间隙就会产生空气渗透，要想留出一定的间隙保证窗扇开启力不大于50N，又要保证窗扇关闭后的整窗密封，这是设计推拉窗的难点。

　　 ①窗扇上、下密封条的设置
　　在设计扇内密封式或扇外密封式推拉窗时，因窗扇要推拉，都要使扇的整个宽度在窗框的上下导轨上或窗框槽内作往复滑动，要滑动就得有一定的间隙，有间隙在压差下就要有空气渗透，这是相互对立又是相对矛盾的问题，既要保证开启力不大于50N，又要保证窗的气密性能达到国标4级标准，这是推拉窗设计是否成功的关键。
　　密封条的选型
　　欧洲各国和美国的推拉窗密封条，多是采有毛条密封，这种毛纤维条，是由多根化纤毛束组成，因此既不挡气又不挡水，只能挡灰尘，就是中间夹尼龙片的毛条也不是推拉窗适用的理想密封条。
　　图8的空心和实心密封条是较为理想的密封条，这种密封条的硬度为邵氏A级50-70为好，有采用三元乙丙橡胶制造的，但硬度较软不易做到，采用丁睛橡胶制造可以达到较软的效果，但材料成本较高。总的缺点是橡胶材料越软磨擦系数越大，增大了推拉窗扇的阻力。因橡胶在制造产品过程中必须采用硫化工艺，因此也很难制造较薄的制品.

　　这种密封条的理想材料应是橡胶混炼制品，用这种材料制造产品时不用硫化过程。密封条挤出后即可冷却成型，因此可获得较薄的产品。这种密封条外形匀正、表面光滑，最主要的是与型材摩擦系数低，可实现密封条与导轨搭接能保持密封的情况下推拉力小于50 N
　　密封条与滑道的间隙
　　推拉窗框上下导轨型材和窗扇上下边框型材的弯曲度，直接影响着密封条与滑道的间隙，铝门窗型材采用的是国家《铝合金建筑型材GB5237. 1》标准中的高精级型材，弯曲度为全长L米为(0.8xL)mm，一般常用1.5米宽的两扇推拉窗其型材允许弯曲度:
　　推拉窗扇上下边挺弯曲度:0. 8 x 1. 5/2 =0. 6 (mm)
　　推拉窗框上下导轨弯曲度:0. 8 x 1. 5/2=0.6(mm)
　　以上按标准检查型材弯曲度是合格料。所以设计时采用图9单片单向密封条结构时，密封条与滑道间隙应为0~0. 2mm，这里包含了片状密封条的压缩变形因素，这个间隙可实现热压通风，又可保证在外面冷风吹向窗时密封条的压紧密封。

　　采用图10双向空心密封条结构时，考虑密封条与滑道的摩擦力，两侧间隙应各为0.2~0. 4mm为好，这个间隙窗扇推拉不会大于50N，并能获得较好的密封性能。
　　②窗扇竖框与滑道之间必须设置导向块
　　导向块的功能
　　窗扇竖框杆件两端要骑在上下滑道上，型材两端必须开槽。为保证这个部位不漏风，竖框杆件骑在滑道上所开槽的槽壁与滑道的间隙，应在保证窗扇能滑动的情况下，为保证其密封性应该是间隙越小越好。但实际上做不到，因窗扇上下边框与滑道的弯曲度，滑轮推拉时的偏摆，人为推拉窗扇向外的水平分力都会造成所开的槽口壁在窗扇推拉运行中划伤滑道型材表面，所以必须在骑滑道的型材壁上开较大槽口，用塑料导向块控制与滑道的间隙。这个间隙应控制在单侧1～1. 2mm为好，这样既可保证热压通风，又可保证在冷风吹向窗时，窗扇向室内方向移动，将上下密封条压紧，形成良好的密封。
　　导向块要安装在窗扇竖框杆件的密封内，所以设计时要尽可能的大一些，要将杆件内腔塞死，防止通气影响密封。

　　因窗竖框安导向块的部位没有窗扇上、下横挺，所以与滑道之间是没有密封条密封的，这样会通过大量冷空气，所以设计导向块时最好能设计可安装密封条的导向块，这时窗扇的内外摆动是靠密封条控制，窗扇上、下边挺的密封条直接穿人两端的导向块，可较有效的提高窗的密封性能如图11所示。